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Vor fünf Jahren begann die COVID-19-Pandemie und inzwischen kann man sagen: Die Luftfahrtbranche ist auf einem guten Weg der Erholung. Nach einer extrem schwierigen Phase, in der Reiseverbote die Branche fast lahmgelegt haben, geht es jetzt wieder bergauf. Im Jahr 2025 stehen spannende Entwicklungen an, die die Luftfahrt in eine neue Ära bringen sollen.

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Eine der spannendsten Neuerungen für 2025 ist, dass es mehr Flugrouten über den Atlantik geben soll.

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Delta Air Lines beispielsweise kündigte im September 2024 an, dass der Sommer 2025 eine Rekordsaison werden würde und sie 700 wöchentliche Flüge zwischen den USA und Europa durchführen wollen.

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Delta Air Lines hat neue Strecken angekündigt, darunter: Atlanta nach Brüssel und Neapel, Boston nach Barcelona und Mailand, Minneapolis nach Kopenhagen und Rom, New York-JFK nach Catania sowie Detroit nach Dublin.

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Auch Delta Air Lines ist bei dieser Mission nicht allein: Sowohl United Airlines als auch American Airlines haben für 2025 verschiedene neue Transatlantikstrecken angekündigt.

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Ein Ziel in Europa, das 2025 weniger beliebt sein wird, ist London. Höhere Steuern und neue Regeln könnten dafür sorgen, dass es weniger attraktiv wird.

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Die britische Regierung hat angekündigt, dass es im Jahr 2025 eine Erhöhung der Air Passenger Duty (APD) geben wird, einer Steuer, die auf Flugpassagiere erhoben und in den Ticketpreis einbezogen wird.

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Ab dem 8. Januar müssen bestimmte BesucherInnen, die kein Visum für das Vereinigte Königreich benötigen, für die Einreise in das Land eine elektronische Reisegenehmigung (ETA) erwerben.

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Kombiniert man dies mit einem Anstieg der ohnehin schon enormen Beträge, die Londoner Flughäfen für die Abgabe von Passagieren verlangen, wird das Vereinigte Königreich schnell zu einer weniger attraktiven Reiseoption.

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2025 werden wahrscheinlich weniger Menschen nach London reisen, aber dafür mehr nach Grönland, da dort kürzlich der neue internationale Flughafen in Nuuk eröffnet wurde.

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Bisher mussten internationale Reisende nach Grönland in Kangerlussuaq landen und einen Anschlussflug in die Landeshauptstadt Nuuk nehmen.

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Mit der Eröffnung des neuen Flughafens können Passagiere mit einem zweimal wöchentlichen Flug von United Airlines direkt in die und aus den USA reisen.

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Auch Air Greenland und Scandinavian Airlines wollen die Gelegenheit nutzen, mehr Flüge anzubieten und neue Strecken einzurichten.

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2025 werden die Fluggesellschaften den Airbus A321XLR ("Extra Long Range") häufiger einsetzen, sodass es mehr Langstreckenflüge geben wird.

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Der XLR ist im Grunde ein Upgrade des A321neo. Er ist effizienter als sein Vorgänger und ermöglicht so Langstreckenflüge, die bisher wirtschaftlich nicht machbar waren.

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Bereits im November 2024 führte die spanische Fluggesellschaft Iberia eine ganzjährige Route zwischen Madrid und Boston ein und plant, im Jahr 2025 eine Route zwischen Madrid und Washington hinzuzufügen.

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Weitere 25 Fluggesellschaften haben den XLR ebenfalls bestellt, darunter JetBlue, Delta, United, American, Air Canada und Aer Lingus.

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Im Jahr 2025 wird es noch einfacher, Vielfliegerstatus zu erreichen, ohne tatsächlich zu fliegen. Tatsächlich ist das Einsteigen in ein Flugzeug möglicherweise die schlechteste Möglichkeit, Punkte zu sammeln!

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Das ist natürlich nichts Neues: Als American Airlines im Jahr 2022 das Modell ihres Treueprogramms änderte, verlagerte sich der Schwerpunkt vom Punktesammeln über Flüge hin zum Punktesammeln über eine Kombination aus Fliegen und Geldausgeben bei verschiedensten Partnern.

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Tatsächlich war es im Jahr 2024 möglich, bei American Airlines den Status eines Topfliegers zu erreichen, ohne jemals in eines ihrer Flugzeuge steigen zu müssen.

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Im Jahr 2025 dürfte sich dieser Trend fortsetzen, da die Partnerschaften zwischen Fluggesellschaften und Unternehmen in anderen Branchen wie Einzelhändlern, Hotels und Erlebnisanbietern weiter wachsen.

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Während es möglicherweise einfacher wird, den Vielfliegerstatus über andere Optionen als das Fliegen zu erlangen, wird es im Jahr 2025 immer schwieriger, ein Upgrade zu erhalten.

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Einerseits ist die Zahl der Geschäftsreisen tendenziell steigend, wodurch der Wettbewerb um die teureren Sitzplätze naturgemäß stärker wird.

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Fluggesellschaften werden immer besser darin, Premium-Sitze zu verkaufen, sodass bis zum Einsteigen weniger davon übrig sind.

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Wenn Sie keinen Vielfliegerstatus haben und es gewohnt sind, ein Economy-Ticket zu kaufen und auf ein Upgrade zu hoffen, lassen Sie sich sagen: Diese Zeiten sind nun wohl leider vorbei.

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Und schließlich könnte das Jahr 2025 (endlich) die Lösung für das Problem des verlorenen Gepäcks bringen. Dies ist einer Partnerschaft zwischen Apple und verschiedenen Fluggesellschaften zu verdanken.

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Im Dezember 2024 führte Apple mit der Veröffentlichung von iOS 18.2 für die Modelle iPhone X oder neuer eine Funktion namens "Find My" ein.

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Mit dieser Funktion können iPhone-BenutzerInnen verlorene Gegenstände lokalisieren, indem sie einen Link zum Standort eines AirTags mit Dritten, beispielsweise Fluggesellschaften, teilen.

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Im Jahr 2025 werden voraussichtlich mehr als 15 Fluggesellschaften, die gemeinsam Millionen von Menschen weltweit bedienen, "Find My" nutzen, um verlorenes Gepäck zu finden.

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Das sind einige wichtige Veränderungen, die uns in der Luftfahrt nächstes Jahr erwarten. Nach dem Chaos der COVID-19-Pandemie ist die Branche stark zurückgekommen. Viele sagen, 2025 könnte der Beginn einer neuen Ära des Reisens sein.

Quellen: (CNN) (Condé Nast Traveler)

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